La inauguración del Paseo de la calle América, encabezada este viernes 9 de enero por la intendenta María Emilia Soria, no cumplió con las expectativas. El nuevo paseo, presentado como un espacio de integración urbana para el norte de General Roca, dista bastante de aquel proyecto que fue anunciado por primera vez en 2022 y reiterado en años posteriores en los presupuestos municipales.
La obra había sido pensada como un corredor verde de cinco plazas, entre Rosario de Santa Fe y la Ruta Provincial 6, con parquización, sectores de juegos con material reciclado, estaciones solares para carga de dispositivos y agua caliente, un “árbol solar”, espacios para ferias y actividades comunitarias, además de iluminación LED. Sin embargo, lo que se inauguró tiene prestaciones claramente inferiores a las prometidas.
A simple vista, el paseo cuenta con una vereda —en parte ya existente desde hace años—, árboles jóvenes, una única estación de ejercicios colocada directamente sobre la tierra, sin bases de hormigón, y amplios sectores cubiertos con arena. No hay cinco plazas diferenciadas, no hay juegos, no hay equipamiento solar y no hay parquización real. La distancia entre el proyecto original y la obra finalizada no es un detalle menor: ¿seguirán las obras? ¿qué pasará con lo que falta si estaba presupuestado? ¿si no está terminado, por qué se inauguró?
El retraso también pesa. Anunciada en 2022 para ejecutarse en 2023, la obra no solo se postergó, sino que directamente desapareció del presupuesto 2024 y recién volvió a figurar en el de 2025. El Paseo de calle América llega tarde y sin cumplir con lo que se había prometido a los vecinos del sector norte, una zona históricamente postergada en comparación con otras áreas de la ciudad.
Hay, sin embargo, un punto positivo que merece ser destacado: la iluminación LED. Las nuevas luminarias cambiaron de manera notable un sector que durante años fue oscuro y propicio para robos y situaciones de inseguridad, especialmente para quienes transitaban a pie. En ese aspecto, la intervención mejora la calidad de vida cotidiana y da cierta tranquilidad, añorando que la inseguridad del sector disminuya.
Pero ese avance no alcanza para compensar las carencias del conjunto. La explicación oficial sobre la imposibilidad de instalar riego por aspersión debido al gasoducto que atraviesa la zona abre otro interrogante: ¿esa limitación no era conocida al momento de proyectar el paseo? Si lo era, no se buscaron alternativas; si no lo era, se trata de un error grave de planificación. Prometer parquización sin analizar previamente las condiciones del suelo y la infraestructura existente habla de un error de gestión y planificación, dando la sensación que lo más importante se enfocaba en el anuncio que en la viabilidad.
Algo similar ocurre con la arena utilizada en varios sectores. En una zona abierta, sin reparos naturales, ante la presencia de fuertes vientos es previsible que ese material termine desplazándose. A eso se suma la presencia de un desagüe a cielo abierto, que durante años fue utilizado como basural informal. Sin un abordaje integral, nada garantiza que esa práctica no vuelva a repetirse, afectando directamente al paseo recién inaugurado.
Contexto político: un nuevo Soria en el mapa y el escenario nacional
El contexto político tampoco pasa desapercibido. En el acto volvió a mostrarse Carlos Soria, el tercer hermano de la dinastía, reforzando la sensación de continuidad familiar en el poder municipal: dos mandatos de Carlos Soria padre, dos de Martín Soria, dos de María Emilia Soria y la ¿incógnita? sobre el futuro.
También es cierto que el escenario nacional no acompaña. La ausencia de financiamiento del gobierno nacional golpea de lleno a un modelo de gestión local que se apoyó históricamente en ese flujo de fondos para concretar obras de este tipo. Esa falta de recursos explica parte de las limitaciones, pero no justifica promesas incumplidas ni proyectos recortados sin explicaciones claras.
La propia intendenta dejó abierta la puerta a mejoras futuras al anunciar la construcción de un polideportivo en el sector. Esa posibilidad existe y podría transformar al Paseo América en el espacio que alguna vez se proyectó. Hoy, sin embargo, lo inaugurado es un paseo incompleto, que no cumple con las expectativas generadas y que vuelve a dejar al norte de la ciudad en una situación de desventaja.
Otras obras
Por último, queda esperar si ante este panorama nacional, se podrán concretar obras proyectadas que son vitales con el crecimiento de la población que demanda infraestructura. El repaso de algunas de ellas que ya estaban proyectadas y en el presupuesto:
Paseo del Canal Grande
Actualmente, la obra de extensión del Paseo del Canal Grande entre Rosario de Santa Fe y Damas Patricias esta casi finalizada y financiada íntegramente con recursos municipales. Fue anunciado en 2022, para concretarse en 2023. En ese entonces, la obra estaba presupuestada en $11.500.000.
Contemplaba la construcción de 1.270 metros lineales de veredas accesibles, 500 metros lineales de bicisenda, instalación de iluminación led, bancos y reposeras de hormigón premoldeado, arbolado y parquizado, una estación saludable con artefactos para realizar actividad física y espacio para estacionamiento vehicular.
Asfalto de calle Güemes con boulevard
La pavimentación de la calle Güemes entre Mendoza y Jujuy incluía para el 2023 el asfalto, cordón cuneta, boulevard con ciclovía, iluminación, parquizado, forestación y riego.
Lo cierto es que esta obra dependía de una inversión nacional previa. En 2022, desde el Municipio de Roca habían informado que tenían la notificación formal de que el Ente Nacional De Obras Hídricas De Saneamiento (Enosha) iba a realizar la obra de recambio de cañerías de agua y cloacas en aquella zona, por lo que se habilitaba la posibilidad de concretar el asfalto, cordón cuneta, boulevard con ciclovía, iluminación, parquizado, forestación y riego proyectados.
El pasado 19 de diciembre cerró el registro de oposición para la obra de conexión vial sobre calle Güemes donde no se presentaron objeciones a la obra por lo que los trabajos comenzarán este mes (enero).
Según detalló el Municipio hace poco menos de un mes, el monto total de la obra es de $2.472.152.203,20. Se extiende desde Mendoza a Jujuy donde se ejecutarán trabajos integrales como cordón cuneta, badenes y pavimento asfáltico.
Playa de transferencia de camiones
La playa de transferencia de camiones, anunciada en septiembre del 2022 para realizar en 2023. En su momento era una inversión de $280.000.000 para construir un polo de transporte y equipamiento de servicios. Al día de hoy no hay novedades.
Remodelación de calle Villegas
La remodelación de calle Villegas desde Carlos Esponda hasta Félix Heredia anunciada para el 2023, proyectaba el entubamiento del canal de desagüe pluvial que corre paralelo a dicha arteria, la construcción de una ciclovía para hacer un tránsito más seguro y ordenado, y el ensanchamiento de la calle Villegas en todo este tramo.
Con una inversión de $500 millones, este proyecto contemplaba mantener la sección actual del desagüe y sobre él, construir una estructura de hormigón armado de 3 metros de ancho, que permitirá el ensanchamiento de esta transitada arteria, el saneamiento del desagüe y la puesta en valor de todo el sector. Por ahora tampoco hay novedades.
